Posted 11 июня 2014,, 23:15

Published 11 июня 2014,, 23:15

Modified 10 ноября 2022,, 18:46

Updated 10 ноября 2022,, 18:46

Квят вновь не доехал до финиша

11 июня 2014, 23:15
После схода из-за технических проблем у обоих гонщиков в Монако Скудерия Торо Россо должна была восстанавливать поруганное достоинство и набирать очки в Канаде. Это удалось, но только частично. Причем нам, любителям Формулы-1 из Башкортостана, которые болеют за Даниила Квята, радоваться нечему.

Узнать, почему Даниил Квят и Жан-Эрик Вернь сошли в гонке, которая сулила крупные очки, удалось не сразу. В итоге было объявлено, что причиной схода обоих гонщиков Торо Россо в Монако стали поломки в новой выхлопной системе. А что вы хотели? Это технический спорт, от таланта пилота зависит многое, но результаты год за годом показывают - главное то, насколько хороши болиды.

В Канаде, где лучшие гонщики планеты кружат по насыпному острову в Монреале, все началось вполне хорошо. Россиянин прошел первый простой этап квалификации, показав восьмое время. Но вот на следующем этапе, где из 16 остается 10, Даниил провалился. Только 15-й результат, а это старт с очень неприятной позиции. Попробуй с нее доберись до очковой десятки…

Бывший житель Уфы объяснил свою неудачу тем, что машиной трудно управлять, и что имелись некоторые проблемы с торможением. Россиянин, конечно же, пообещал бороться, но большой веры в его успех не было. Разве что серьезное количество сходов могло помочь.

Партнера Даниила по команде Жан-Эрик Вернь свое дело в квалификации сделал на отлично - восьмое место. Такой разрыв можно объяснить разными факторами, но все-таки технические проблемы у Квята – самый вероятный.

Гонку Квят начал потерей одной позиции. Но разве это проблема по сравнению с тем, что случилась с двумя российскими Марусями? Машину британца Макса Чилтона занесло, он подцепил француза Жюля Бьянки, болид которого разнесло о заграждение. Оба выбыли из гонки из-за значительных повреждений.

На трассу выехал автомобиль безопасности. Покатавшись за ним порядочно, пока трасу чистили от технической жидкости и от обломков, гонщики продолжили борьбу на восьмом круге.

Именно тут Квят допустил ошибку – не вошел в левый поворот, слетел на траву и, поворачивая тут же направо, стал жертвой заноса. Болид развернуло, гонщик Торо Россо оказался последним. Это первая ошибка нашего таланта в королевских гонках. Если прошлый в раз, когда колеса потеряли сцепление в Монако, можно было обвинять неровность покрытия и скорость, то на этом повороте Даниил может винить только себя.

Конечно, сидеть в конце россиянин не мог - его болид явно превосходит аутсайдерские. К тому же многие гонщики уже с 12-го по 20-й круги стали заезжать на смену резины, что подняло остающегося на трассе Квята аж на 12 место, вслед за сменившим резину партнером по команде Вернем.

Долго побыть 12-м не удалось. Бразилец Фелипе Масса, которого серьезно задержали с заменой одного из колес, на свежей резине и быстром Вильямс обошел Даниила и устремился дальше.

Следующим Квята стал прессовать финн Кими Райкконен на Феррари, который также опустился вниз из-за смены резины. Перед поворотом гонщик из Суоми поставил Квята в крайне неприятную позицию – россиянину нужно было или врезаться в соперника, или уходить с трассы. Даниил пришлось выбрать второе и срезать трассу. Свое решение он прокомментировал так:

- Я срезал шикану, обороняя позицию. Но я все сделал правильно. Он не мог решить, что хочет сделать - повернуть или ехать дальше. В той шикане может поместиться только одна машина. Если бы я остался на траектории, кто-то из нас оказался бы в стене. Или мы оба оказались бы в стене. Так что я срезал шикану, когда он ещё не был впереди, что позволило сохранить позицию. Всё было нормально…

Позднее Райкконен все-таки смог обойти Квята, тут же нашего парня обошел еще один экс-чемпион мира с двойной согласной в фамилии – Дженсон Баттон на Макларен. Стало ясно, что больше тянуть на изношенной резине нет смысла. На 30-м круге Даниил заехал на смену колес.

На трассу молодой гонщик Торо Россо вернулся уже в роли аутсайдера – 17-я позиция. До обгона Райкконеным и Баттоном была 11-я, в шаге от очковой зоны. Серьезное понижение, которое, впрочем, легко прогнозировалось.

Впереди было еще 40 кругов. Квят перешел с мягкой на менее надежную супермягкую резину - это значило, что ему предстоит еще одна смена. В такой ситуации можно было делать ставку только на надежность, то есть рассчитывать на то, что соперники продолжат выбывать из борьбы.

Но надежности-то как раз болиду Торо Россо не хватило. Даниил Квят сошел на 49 круге из-за проблем с мотором. Перед ним, выбыл из борьбы один из лидеров чемпионата Льюис Хэмилтон, чей «Мерседес» подвели тормоза.

- К сожалению, такое случается в гонках. Жаль, что это произошло второй раз подряд. Чтобы закончить гонку на хорошей позиции, нужно сначала ее закончить, – подвел итог россиянин.

Партнер Квята по команде Жан-Эрик Вернь доехал до конца и стал восьмым. У француза должно было быть десятое место, но серьезная авария с участием Фелипе Массы и Серхио Переса позволила Верню прыгнуть на две позиции выше. Победил в этой гонке Даниэль Риккардо из Ред Булл.

Руководитель Торо Россо Франц Тост заявил, что в Австрию его команда привезет немало новинок, которые должны будут поднять уровень конкурентоспособности. Интересно, помешают или помогут эти новинки Даниилу Квяту в Шпильберге?

Олег ЧЕРНОВ.

Фото с сайта scuderiatororosso.com

"