Posted 27 августа 2013,, 07:42

Published 27 августа 2013,, 07:42

Modified 10 ноября 2022,, 18:49

Updated 10 ноября 2022,, 18:49

Бирский водитель получил специальность, чтобы помогать отцу

27 августа 2013, 07:42
Каждый выбирает работу под стать своему характеру: одним нравится закрыться в кабинете и погрузиться в мир цифр, другие на месте усидеть не могут, поэтому выбирают «мобильные» специальности. Александр Гребенщиков из Бирского АТП работает в «Башавтотрансе» 14 лет. На государственное автотранспортное предприятие Александр пришел сразу после окончания училища, где получил профессию водителя.
Армейская сказка


- Тогда еще у нас работала грузовая автоколонна, которая обслуживала все городские предприятия, - горит он. - Работы было много, постоянно вместе с ребятами ездили в командировки - в Казань, Йошкар-Олу, Удмуртию.

Работая в «Башавтотрансе», водителю пришлось сделать перерыв, ведь в 1981 году его призвали в армию, отправив в Амурскую область.

- Я попал в пограничные войска, хотя переквалифицироваться не пришлось - остался водителем грузовика, - вспоминает Александр Владиславович. - Честно признаюсь, с местом службы мне очень повезло: за два года насмотрелся на такие сказочные пейзажи, что они у меня в памяти на всю жизнь остались. Там ведь погранзона: людей нет, цветы срывать некому, бегают непуганые косули. Когда проезжаешь мимо полян с цветущим маком или багульником — запах разносится умопомрачительный.

Гребенщиков признается — навсегда влюбился в Дальний Восток, хотя после армейской службы так ни разу туда и не съездил.

- Страна большая, добраться туда стоит долгого времени и немалых денег, - говорит он. - Да и некогда так долго отдыхать — как всегда много работы, каждодневная суета.

В «Башавтотранс» водитель вернулся только в 2003 году, где пришлось осваивать пассажирский автобус.

- Для меня это было сродни настоящей переквалификации, - смеется он. - Первое время очень сильно волновался перед рейсами — за плечами сидят десятки людей, поэтому я собирал всю свою концентрацию. Наверное, сразу было заметно, что за рулем новичок.

После обновления автопарка бирского автопредприятия Гребенщиков перевозит горожан на новом автобусе Павловского автозавода.

- Разница по сравнению с прежней пассажирской машиной - ощутимая, - улыбается он. - Даже водительское сидение гораздо удобнее, а дизайн автобуса такой, что большинство пассажиров думает, что это иномарка - даже в значок производителя не всматриваются.

Водитель рассказывает, что большая часть жителей, видя разницу поездок на старом и новом транспорте, берегут новинку, не пачкают в салоне, не портят сидения.

- Хотя пассажиры бывают разные, - смеется он. - С одними можно обсудить свежие новости, а другие будто специально садятся в салон, чтобы намусорить и уйти. Хотя я к такому уже привык — отношусь по-философски: водителям никаких нервов не хватит переживать за каждую брошенную бумажку.

Александр Владиславович признается, что работу свою любит, и теперь на грузовике работать бы не стал.

- Мне разъездной характер работы теперь не близок, - объясняет он. - В пятьдесят лет уже хочется быть ближе к дому, иметь возможность отдохнуть в родных стенах, а не колесить по стране — это удел молодежи.


Верное решение


С течением лет Гребенщиков только сильнее убедился, что водительская профессия — самый верный выбор.

- Я ведь до получения шоферской специальности отучился в благовещенском ПТУ на токаря, - рассказывает он. - Но стоять целый день за станком и не видеть ничего, кроме железки, ни за что не смог бы.

Рос Александр в большой семье — родители поднимали на ноги троих сыновей и дочь.

- Папа был столяром, умелые у него были руки, - вспоминает он. - Нас, конечно, тоже кое-чему обучил, но никогда не настаивал на том, чтобы мы продолжили его дело.

Александр выбрал свою профессию еще в юности.

- Мы тогда строили свой дом, - говорит он. - И всегда стояла большая проблема: нужно было привезти или увезти груз, и папе всегда приходилось просить кого-то об одолжении. Как раз тогда у меня появилась мысль стать водителем.

Тем более, что проблем в общении с техникой у парня не было, он с детства получал навыки механика - возился с велосипедами, мопедами и мотоциклами.

- К тому же в детстве меня возил на своем железном коне сосед, - вспоминает Александр. - Он был старше меня на восемь лет, всегда брал с собой купаться. Сажал на бензобак, и мы большой компанией в два десятка мотоциклов отправлялись купаться — воспоминания для меня бесценные.

Теперь же для Александра Владиславовича самым ценным стал отдых в нечастые выходные в родных пенатах.

- У нас один выходной день в неделю, график довольно плотный, устаем, - признается он. - Поэтому я иногда выезжаю на рыбалку или просто отсыпаюсь дома.

Мужчина вместе с супругой вырастил двоих сыновей. Старший 27-летний Артем работает на заводе «Полиэф» старшим смены, а младший Максим трудится в частной фирме.

Александр вспоминает, как в детстве дети очень любили кататься с папой на машине.

- Однажды посадив мальчишек за руль, потом десять раз пожалел, - смеется он. - Потому что они всегда ссорились и дрались за возможность посидеть на коленках и порулить.

Теперь оба сына, хотя и имеют водительские навыки, но хорошо в «начинке» транспорта не разбираются.

- Тут работает логика раздельных специальностей, - говорит Александр. - Старший сын всегда говорит, что лучше отдаст машину в ремонт, чем будет возиться сам. Это просто специфика мышления нынешнего поколения.

Старший сын Гребенщикова уже женат, у младшего тоже есть любимая девушка.

- Вот только сказали, что внуков пока нам ожидать не стоит — рановато, - говорит глава семейства. - Хотя мы с женой уже вполне готовы, пришел тот возраст, когда снова хочется вспомнить радости возни с маленькими детьми.

Алина НИЛОВА.

"