Posted 21 июня 2009,, 19:37
Published 21 июня 2009,, 19:37
Modified 10 ноября 2022,, 19:00
Updated 10 ноября 2022,, 19:00
Как рассказал «МКС» главный конструктор «Витязя» Александр Ильин, сочлененная гусеничная машина, которую возьмут на вооружение российские огнеборцы, представляет собой пожарно-спасательный комплекс, предназначенный для тушения огня, аварийно-спасательных работ и оказания медицинской помощи в условиях полного бездорожья.
- Как и все двухзвенные транспортеры, машина отличается высокой проходимостью, - рассказывает г-н Ильин. – Причем, больше ни один вездеход в мире не умеет плавать, а для нашей разработки глубина водоема не имеет значения. Наш козырь — проходимость в любых условиях, мы делаем истинные вездеходы.
Внедорожник, не жертвуя скоростью, может передвигаться по непролазной дороге при разреженном воздухе, сверхвысоких и сверхнизких температурах, перепрыгивать через расщелины до четырех метров, разворачиваться на месте и переплывать через любые водные преграды. «Малышу» не страшны тундра, болота и снежная целина, на заводе его называют «болотоходом».
Оказывается, маневренную амфибию в Ишибай начали разрабатывать еще в 70-х годах прошлого века, но несмотря на потерю времени в экономической неразберихе 90-х, ни ни канадские, ни американские конструкторы, которые также работают над созданием семейства машин-амфибий, так и не сумели добиться для своих изделий «ишимбайской» проходимости. А рынок давно ждал небольшого вездехода, который, обладая защищенностью и проходимостью больших машин, мог бы выполнять те же функции.