Журналисты выйдут на уфимские дороги в форме гаишников и с жезлом в руках

Однако несмотря на все законодательные новации аварийность на дорогах остается одной из острейших социально-экономических проблем. Только за прошедший год в Башкирии зарегистрированы 5546 ДТП, в том числе 2198 – в ее столице. В результате автоаварий в республике погибли около 730 человек и 6800 получили ранения. В Уфе эти цифры равнялись соответственно 90 и 2566.

Ни для кого не секрет, что основными факторами, влияющими на столь неблагоприятную обстановку, являются низкий уровень дисциплины водителей, правовой нигилизм, а также неудовлетворительное содержание дорог и улиц.

Так в целом по республике по последней причине случилось 1006 дорожно-транспортных происшествий, в Уфе – 377. На многих магистралях нет ни необходимых ограждений, разделяющих транспортные потоки, ни искусственного освещения даже на участках, проходящих через населенные пункты, ни разметки, выполненной на должном уровне... Впрочем, не только плохое состояние трасс приводит к авариям. Зачастую катастрофы случаются на магистралях с хорошим дорожным покрытием, водители лихачат и даже на опасных участках. Управление ГИБДД МВД по РБ составило специальный рейтинг аварийно-опасных мест на федеральных и республиканских трассах. Здесь пальма первенства принадлежит федеральной магистрали М-5 Самара-Уфа-Челябинск. Так наибольшее количество ДТП зарегистрировано на 1473 км в районе перекрестка Жилино-Зинино, другой массовый «очаг» дорожно-транспортных происшествий на 1470 км в районе уфимского Бельского моста. Часто аварии случаются и на 1352 км у деревни Юлдузлы, где участок дороги с уклоном, на 1148 км – под Авдоном и на 1440 км – под Алкино-2.

«Проклятым» местом на федеральной трассе М-7 Уфа-Москва можно считать 1320 км в районе села Подымалово, немногим по числу ДТП ему уступает 1314 км под деревней Волково.

На трассе Уфа-Оренбург самыми аварийно-опасными считаются 49 км в районе поворота к деревне Бузовьязы и 105 км – у поселка Рощинский, на дороге Уфа-Бирск-Бураево – 152 км у центра Бураевского района, на магистрали Уфа-Белорецк – 203 км – в районе поворота к поселку Нижний Мурум. Наибольшее число ДТП на дороге Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск происходит на участке с уклоном под деревней Укшун (232 км), а на трассе Чишмы-Аксеново-Киргиз-Мияки также на спуске-подъеме в районе поселка Шафраново (93 км).

Кроме того, сотрудники ГИБДД полагают, что башкирские водители недолюбливают пешеходов. По статистике, в минувшем году на дорогах Башкирии произошли 2075 наездов на людей, а в ее столице - 1008. И это притом что гаишники чуть ли не умоляют автомобилистов: уступайте дорогу безлошадным гражданам! Но, увы, не получается заставить водителей уважать пешеходов.

Значительное число дорожно-транспортных происшествий случается из-за нарушения скоростного режима. Ну любит русский (да и не только он) быструю езду. Однако такая любовь часто оборачивается трагедиями. В минувшем году в Башкирии зарегистрированы 1475 аварий, причиной которых стало превышении скорости или ее несоответствия конкретным условиям. В Уфе же – 302. Как известно, КоАП с 1 января нынешнего года карает за превышение скорости на 40—60 км/ч — до 1—1,5 тыс. рублей. Однако любителей погонять даже такие штрафы не останавливают. Многие водилы на честном глазу заявляют инспекторам ДПС, что вообще ничего не слышали об увеличении размеров санкций за нарушение правил дорожного движения.

Сотрудников башкирской ГАИ в свою очередь в абсолютной непоколебимости в отношении правонарушителей обвинить нельзя — не всегда наказывают по полной программе, там где это позволяет КоАП – бывает, ограничиваются предупреждением.

В УГИБДД МВД по РБ считают, что снижения аварийности на дорогах лишь путем повышения штрафов не добьешься, и пытаются решить проблему с другого конца – профилактическими мерами.

В феврале республиканское ГАИ объявило о проведении акции «Мы за порядок на дороге!», целью которой автоинспекторы видят в разъяснительную работе об изменениях в «административном» Кодексе РФ. «Нет ничего ценнее человеческой жизни – и это основная идея акции. Безопасность – вот приоритет изменений в ПДД. А на втором месте – усиление ответственности автолюбителей», - считают в башкирском управлении ГАИ.

Автопроект проводится совместно с АФ Банком, который поддержал идею УГИБДД МВД по РБ, помог в осуществлении задуманного и стал главным и единственным партнером акции.

Любопытно, что действующими лицами станут журналисты ведущих республиканских СМИ, которым предстоит стать внештатными сотрудниками ГАИ и наблюдать за автолюбителями в форме автоинспектора, с радаром и жезлом в руках. Принять участие в проекте пригласили и корреспондентов «МКС», которые на время поменяют профессию, а затем обязательно расскажут читателям о своей «гаишной» вахте.