Posted 18 ноября 2014,, 17:38
Published 18 ноября 2014,, 17:38
Modified 10 ноября 2022,, 18:44
Updated 10 ноября 2022,, 18:44
Манипуляции, которые производили в этот день ремонтники, по словам гендиректора «Башкирского речного пароходства» Павла Юрченко, обычная рутинная операция по технологическому обслуживанию слипа – наклонных рельсов для подъема судна из воды на стапель, или наоборот. Накануне поднимали на зимний ремонт судно, трос на одной из десяти лебедок соскочил, и ремонтная бригада из пяти человек укладывала канат на место. Однако по какой-то причине сработал механизм.
- Для этого необходимо с пульта управления слипом, по команде бригадира, толчками включать лебедку, пока рабочие придерживают в натяжении свободную ветвь. Операцию проделывают, как минимум, пару раз в месяц - рядовая процедура. Слип так работает с 1956 года и таких конструкций по стране тысячи, - рассказал «МКС» г-н Юрченко. - Что заставило оператора на пульте включить лебедку без команды, не может сказать и он сам.
Пострадавший парень работает на заводе с апреля. Оператор пульта – 55 лет, и на заводе он трудится два года. В судоходной компании пообещали помочь раненному.
Дмитрий КОЛПАКОВ.