За «консервные банки» на колесах их владельцев будут бить рублем

Но прежде предстоит решить проблему законной утилизации таких авто, тем более, что за эвакуацию автомобиля на свалку должен заплатить его хозяин.

Заметим, что только в одной Уфе ежегодно выбрасываются тысячи автомобилей. Причем утилизации подлежит лишь их незначительная часть: коммерсанты, которые занимаются разбором и переработкой машин, принимают только относительно «молодую» (не старше 15 лет) технику иностранного производства. Вышедшие из строя «Москвичи» и «Жигули» остаются гнить на улицах.

Причем брошенное авто могут отправить на переработку, только если установлен владелец, так как он должен подписать акт о вывозе транспортного средства. Гражданский кодекс признает бесхозным автомобилем, подлежащим утилизации, машину, год простоявшую без обнаружения хозяина. Однако, по оценке специалистов, более чем у половины гниющих машин установить хозяев невозможно.

Интересно, что в странах Евросоюза с 2007 года действует закон, согласно которому финансовые обязательства по утилизации машин после окончания срока их эксплуатации возлагаются на производителей. Механизм действия таких законов прост. В утилизацию отправляется непригодный к эксплуатации автомобиль, освидетельствованный органами, проводящими его техосмотр. Если владелец своевременно не позаботился о техосмотре, он обязан сдать автомобиль на переработку. Не сдал - штраф.