Posted 12 ноября 2006,, 18:55

Published 12 ноября 2006,, 18:55

Modified 10 ноября 2022,, 19:07

Updated 10 ноября 2022,, 19:07

Каменная переправа превратиться в бетонную магистраль

12 ноября 2006, 18:55
Четырехполосный автомобильный мост соединит берега Уфимки у Каменной переправы в столице Башкирии. Этого события с нетерпением ждут все жители Уфы – теперь владельцам коттеджей и садов в районах деревень Зинино, Жилино, Русский Юрмаш, Нагаево, Акбердино не нужно будет делать многокилометровый крюк, чтобы попасть в свои владения. Автолюбители смогут выезжать на Челябинский тракт прямо из города, минуя аэропортовскую дорогу, стартанув прямо от Президент-отеля с улицы Колгуевской. Новая трасса разгрузит движение по трассе «Уфа-Аэропорт», стерлитамакской дороге и позволит сократить не менее 20 километров добирающимся из столицы республики на федеральную магистраль М-5. На выезде из города ведется строительство девятикилометровой четырехполосной автотрассы, которая соединит новую дорогу с Челябинским трактом. До морозов на мосту должны сделать отсыпки – полностью накрыть гравием десятиметровые опоры. Чтобы основания моста стали более надежными, строители бурят рядом с каждой опоры крупные скважины, куда закачивают до 600 кубометров бетона.

Каменная переправа получила свое название из-за камней, ссыпающихся на берег Уфимки от известняковых скал. Раньше здесь работал паром, но несколько лет назад переправа была закрыта, и поток садоводов и дачников направился по мосту, что располагается у монумента Дружбы.

- По выходным в направление аэропорта сплошные заторы, а если авария произойдет - машины стоят часами, - рассказал «Уфимскому времени» начальник отдела координации дорожного хозяйства министерства строительства, архитектуры и транспорта Башкирии Александр Соломинов. - Объездной мост на Каменной переправе должен решить проблему пробок на выезде из города. Он разделит поток на две части – тем, кому в аэропорт и далее, и тем, кому в сторону Жилино и Нагаево и на трассу М5.

По словам г-на Соломинова, в будущем выехать из Уфы можно будет через автомобильную развязку на пересечении проспекта Салавата Юлаева и улицы Фрунзе, а потом, проехав по Пугачевской улице домчаться до новой переправы. За мостом, уже на другом берегу прямо до Челябинского тракта возведут четырехполосную трассу. На строительство скоростной магистрали запланировано потратить 200 млн. рублей. По словам строителей, геологические условия работы непростые – уфимский грунт имеет свои особенности, и давно стал притчей во языцех среди архитекторов.

Дорога пройдет параллельно старой грунтовке и уйдет в сторону Нагаево. Неудобная старая колея будет заканчиваться в поселке Жилино, а ее выезд на М5 ликвидируют. Зато около Жилино появится двухуровневая развязка, которая разгрузит движение на магистрали российского значения. Общая стоимость работ оценивается в четыре с половиной миллиарда рублей.

- К юбилею присоединения Башкирии к России будет сдана левая сторона моста и новой дороги, - продолжает г-н Соломинов. - А чуть позже и правая сторона.

Переправу начали строить в мае 2006 года, а уже к октябрю следующего года, к празднику 450-летию добровольного вхождения Башкирии в состав России, мост должен быть сдан.

Возведение моста не помешает судоходству на реке Уфимка. Опоры на фарватере будут разделять 150 метров и любое судно без помех преодолеет этот отрезок реки. Длина перекрытия моста – 630 метров. На строительство новой переправы понадобится 15973 кубометров бетона, 9150 тонн металлоконструкций, 200 тонн болтов и 950 тонн металла для ограждения.

Несмотря на высокие темпы (по СНИПам строительство подобного сооружения должно вестись не менее 32 месяцев), в Минстрое Башкирии нас заверили, что мост успеет набрать проектную прочность и проблем с его эксплуатацией не будет.

Дмитрий КОЛПАКОВ.

"