В Башкирии возрождается престиж профессии водителя

В Башкирии возрождается престиж профессии водителя

10 августа 2011, 01:51
Общество
Необычные и зрелищные автосоревнования состоялись в минувшую пятницу на Затонском автодроме. В умении филигранно водить автобусы и грузовики, знании ПДД и технической эксплуатации автомобиля состязались 170 водителей «Башавтотранса». Причем на трассе скоростного маневрирования, кроме обычных характеристик, судьи руководствовались неофициальным критерием для определения четкости и качественности прохождения крупногабаритных машин – действия водителя должны быть аккуратными и плавными. Абсолютным победителем первенства, получившим в качестве награды 100 тысяч рублей, стал водитель Марат Давлетшин, который возит уфимских пассажиров по 51-му маршруту.

Конкурсные задания - весьма сложные: автобус и грузовик должны проехать между «тоннельными воротами», не задев ни одного сигнального флажка, выделывать петли между расставленными колышками и парковаться в узком пространстве. То и дело в воздухе над картингом разносился веселый перезвон падающих на асфальт ограждений.

Любопытно, что прежде чем выйти на старт, участники соревнований прошли жесткий предварительный отбор во всех районных филиалах «Башавтотранса». В Уфу приехали настоящие профессионалы, сумевшие обойти коллег в родных предприятиях, коих в республике 21. Одним из требований к участникам республиканского конкурса стало отсутствие у водителей дисциплинарных нареканий и административных взысканий за нарушение ПДД.

По мнению начальника отдела дорожной инспекции и дорожного контроля УГИБДД МВД по РБ Ильнура Садыкова, такие состязания влияют на общую ситуацию на дорогах республики.  

- Подобные конкурсы очень важны для безопасности дорожного движения, - заявил Ильнур Зафирович. – Есть, за что похвалить «Башавтотранс», устраивающий состязания, которые заставляют профессионально подтягиваться водителей. Участники соревнований освежают в памяти правила дорожного движения, штудируют литературу, оттачивают мастерство вождения. Кроме того, борьба за звание лучшего по профессии – это большой праздник для шоферского братства, ведь водители могут пообщаться со своими коллегами со всех районов республики и перенять положительный опыт.

По словам г-на Садыкова, за семь месяцев нынешнего года в республике произошли 33 аварии с участием общественного транспорта. И только в шести случаях виновными оказались водители «Башавтотранса». Это ли не показатель водительского мастерства работников главного государственного автоперевозчика, которому в этом году исполняется 90 лет!

Ильнур Зафирович уверяет, что водитель «Башавтотранса» и выглядит, и чувствует себя за рулем иначе, чем шофер частной маршрутки.

 - Отличный внешний вид, контроль здоровья делают свое дело: где надо дисциплинируют, а где-то и прибавляют в самооценке работника, - говорит г-н Садыков.

Ильнур Садыков считает, что дух соревнований также заставляет водителей улучшать свои навыки.

- На конкурсное задание по правилам дорожного движения дается 20 минут, - улыбается гаишник. – Но все водители стараются справиться с задачами быстрее, рекорды ставят, причем счет идет на секунды. Радует, что существует такая конкуренция, все это в итоге идет на пользу безопасности пассажиров.

- Человек, взявший на себя ответственность за жизни пассажиров и сохранность грузов, наделен железной волей, - уверен гендиректор «Башавтотранса» Олег Руденко. - Нисколько не сомневаюсь, что в конкурсе участвуют именно такие профессионалы, обладающие уникальным характером. Сплав из этих лучших человеческих качеств и отличает водительское братство.

Стоит заметить, что башкирский конкурс водительского мастерства – единственный в своем роде. Подобного масштабного соревнования не проводят ни в одном регионе России. И теперь после того, как такие корпоративные состязания стали традицией – в Башкирии могут похвастаться не только самыми профессиональными водителями, но и возвращением авторитета непростого мастерства.  

Самым сложным этапом водительских соревнований стало прохождение компьютерных тестов на знание ПДД – именно на этом этапе «вылетает» большая часть участников. Экзамен проводится в закрытом помещении, куда нет допуска посторонним, а судьи фиксируют время до секунды. При трех неправильных ответах компьютер выдает - «Не готов», дисквалифицируя игрока. При этом водители бьют рекорды, отвечая на тесты ПДД за считанные мгновения.

Например, водитель УПАТП-3 Марат Давлетшин, ставший абсолютным победителем профессионального первенства, обошел всех коллег и в теории, ответив на сложные вопросы за 48 секунд. 

Марат Давлетшин считает свою победу закономерной:

- Я готовился и был уверен в себе, - скромно отвечает водитель, перевозящий пассажиров по уфимскому маршруту № 51. – На самом деле, когда хорошо знаешь свое дело, ничего сложного в конкурсных заданиях нет. Вызубрить свыше трех тысяч вопросов просто невозможно, помогают только знания! 

Главной интригой профессиональных соревнований стало определение абсолютного победителя первенства. Претендовать на главный приз могли только драйверы, выигравшие в личных зачетах. Так что в финал вышла пятерка лучших: Анатолий Борков, представлявший Уфимское ПАТП-1 и ставший первым в классе грузовых автомобилей «КамАЗ-5410». Сергей Вихляев из Стерлитамакского грузового предприятия, преодолевший все конкурсные препятствия на «КамАЗе-55111». Показавший класс на автобусе «ПАЗ» Ирик Губайдуллин из Стерлитамакского пассажирского автопредприятия. Павел Евтушенко из Уфимского ПАТП-3, получивший первое место на «Мерседесе-Спринтере» и Марат Давлетшин, лучше всех управлявший автобусом «НефАЗ». Парням предстояло в кратчайшие сроки ответить на каверзные вопросы, заготовленные главным судьей соревнований Владимиром Петровым. Супердрайверам хватило одной минуты, чтобы пройти тесты.

- Ничего экстраординарного, - разводит руками Владимир Георгиевич. – Тем, кто знает хорошо свое дело, не составит труда выполнить конкурсное задание. Они же профессионалы!

 

Чемпионы из чемпионов

 

Неудивительно, что первым стал Марат Давлетшин – ему предрекали победу задолго до того, как водитель в рекордные сроки справился с дополнительным заданием. Дело в том, что знания ПДД – особая «фишка» г-на Давлетшина, он уже в течение нескольких лет показывал блестящее время – в прошлом году решил все задачи за 28 секунд!

- Соревнования позволяют определить не только самого искусного водителя республики, легко и четко преодолевающего самые сложные препятствия, но и асов безаварийной езды, способных уважать пассажиров и бережно относиться к грузам, - говорит главный судья состязаний  Владимир Петров. – Знания правил дорожного движения для любого профессионала - первое дело.

Марат Давлетшин участвует в профессиональных состязаниях с 2005 года. Шесть лет назад 25-летний парень уже получил главную награду конкурса – автомобиль «Ока», завоевав звание лучшего водителя года. 

- Сейчас на выигранной машине ездит дедушка, который живет в Стерлитамаке, - рассказывает Марат. – У нас дома перед конкурсом даже особые традиции сложились – пока я готовлюсь к заданиям, домашние ходят на цыпочках.

Удача улыбнулась Давлетшину и в этом году.

– А я уже и привык каждый год свои знания и навыки проверять, - смеется он. – А в этот раз дочка Камилла, ей два с половиной года, пожелала мне стать самым первым.

Молодой отец выполнил пожелание дочурки. Хотя одержать сразу несколько побед счастливчик явно не ожидал.

 - Пока что в голове такой кавардак, что, кажется, и не воспринимаю происходящее, - делился Марат впечатлениями после награждения. – Но зато теперь отправлю семью на отдых, может, даже заграницу.

Своей дочкой, давшей отцу правильное напутствие, Давлетшин гордится и надеется, что во взрослой жизни девочка получит профессию, связанную с автомобильным транспортом. 

– У меня ведь и отец, и двое братьев работают с автомобилями, - рассказывает чемпион. - Выходит, я защищаю честь династии. Мне и в будущем ничего не остается, как держать марку.

- Мы рады, что профессия водителя вновь становится почетной, - говорит технический директор ГУП «Башавтотранс» Наиль Исхаков. – После экономической неразберихи 90-х годов престиж этой профессии упал, а ведь водитель – человек, который берет на себя ответственность за жизнь людей, достоин уважения в обществе.

Кстати, Марат Давлетшин - не единственный чемпион, который каждый год стремится вновь завоевать приз. В прошлом году лучшим водителем года стал Ильдар Гилязов из Уфимского ПАТП-1, но в нынешних соревнованиях он довольствовался «серебром» в классе «НефАЗ». 

- Зато в прошлом году благодаря выигрышу я пересел на иномарку, - хвастается водитель.

Кстати, тогда победа Ильдара не обошлась без забавного совпадения.

 - Мой сын Ильнар, который вот-вот пойдет в школу, тогда сказал мне в напутствие, что выиграю машину, - вспоминает мужчина.  – Вот и вышло, что слова его сбылись. Хотя я не суеверный, не плюю через плечо, не встаю с правой ноги. Для победы нужно уметь добиваться желаемого, вот и все.

Ильдар работает в «Башавтотрансе» уже 16 лет.

- Заставляет держать себя  в тонусе наша же молодежь, - говорит Ильдар. – Вокруг столько талантливых толковых ребят, что просто стыдно понижать планку, и поэтому расслабляться себе я не даю.

Не повезло в этих соревнованиях и лучшему водителю-2007 года Ирику Губайдуллину из Стерлитамакского ПАТП. Он так надеялся на главный приз, но стал первым только в состязаниях среди водителей автобусов «ПАЗ». 

- Моя семья знает, что конкурс - мероприятие серьезное, - рассказывает мужчина.

Жена Ирика Ирина работает кулинаром в детском саду, старший сын Ильнур пойдет во второй, а дочь Индира - в первый класс.

- Вот и получается, что у меня не было проблем  с подготовкой, - говорит мужчина. – Детям скоро в школу, поэтому дома все находятся в постоянном учебном процессе – ну как тут не выучить все, что нужно!

Сергей Вихляев из Стерлитамакского ГАТП стал первым среди водителей грузовиков «КамАЗ-55111». В копилке этого водителя уже были вторые и третьи места в общекомандном зачете, а теперь мужчина добился настоящего лидерства.

- Супруга Валентина за меня очень болеет, дома «гоняла» по правилам движения, - говорит Сергей. – Она медсестра, человек очень добрый, потому ее энергетика мне помогла.

Азамат Габбасов из Стерлитамака принимает участие в конкурсе в третий раз, но пока прорваться в лидеры у него не получается. В детстве парень мечтал ездить на большой машине, а сегодня водит «НефАЗ». Самое сложное испытание, по словам Азамата, - сдача экзамена на технические знания.

- Очень уж много премудростей и подводных камней, легко срезаться, - рассуждает парень. – Хотя самое главное - внутри каждого из нас. Это и правильный настрой, и знания, и просто атмосфера в семье, поддержка близких.

С гармонией в семье у молодого человека все обстоит замечательно: в сентябре он станет отцом.

- Любимая супруга Лилия вскоре подарит мне дочурку, - улыбается Азамат. – Сначала я, конечно, как большинство мужчин хотел сына, но зато теперь меня товарищи ювелиром окрестили.

Еще друзья, посмеиваясь, называют Азамата географом, а все потому, что неоконченное высшее образование у Азамата Габбасова по специальности учитель географии.

- Зато теперь у меня своя личная география ежедневных маршрутов, - говорит он. – Так что я совершенно точно в «своей тарелке».

 

Проездной комплимент

 

Умение мастерски управлять автобусами и грузовыми автомобилями на сложных этапах «Змейка», «Круг», «Тоннельные ворота», «Бокс», «Стоянка», «Колея», «Эстафета» водители показывали как в индивидуальных, так и командных гонках. За каждую сбитую фишку или стойку драйверов штрафовали, снижая очки. Если водитель не мог исполнить даже один маневр – он безжалостно снимался с соревнований. Разрешить продолжить заезд мог только главный судья и то, только в случае, если была доказана неисправность автомобиля. Для усложнения задачи конкурсант должен пройти этап за наименьшее количество времени.

А вот арбитр Леонид Кохов считает, что конкурсантам, успешно прошедшим все маневры, в реальной ситуации на дороге будет проще принять важное решение, которое, может быть, станет спасительным для жизней пассажиров.

Водитель Месягутовского ПАТП Данил Кужин 43 года за рулем и 32 из них отработал в «Башавтотрансе».

- Я, конечно, не подсчитывал, но, думаю, пару миллионов человек за всю свою жизнь перевез, - говорит ветеран. - Уже не могу без работы, без любимых друзей, без дороги. Даже в отпуске скучал по своему «Спринтеру».

Внучки Данила Кужина - погодки Алевтина и Альфия – ярые болельщицы и ждут дедушку с хорошими новостями. Уже в пятый раз мужчина приезжает на конкурс профессионального мастерства, но до сих пор для него есть задания, которые становятся камнем преткновения.

 - Технический минимум для меня – довольно сложный конкурс, - рассуждает он. – Но для меня самое главное - участие, от которого получаю огромное удовольствие.

Один из самых сложных участков трассы из пяти элементов испытаний для водителей самосвалов – эстафета, где нужно на ходу перекинуть кольцо с одной стойки на другую, не пошатнув при этом металлические конструкции.

- Водители нервничают, потому что находятся под пристальным вниманием судей и зрителей, - рассказывает Фарит Минибаев, мастер БРУКК и по совместительству судья этапа. - Задел стойку - ошибка, минус 300 баллов. Я уверен, что в «боевых условиях» никто ошибок не совершает, здесь же парни опасаются подвести команду и работают в стрессовых условиях.

А вот Джалиль Гайнутдинов из Нефтекамска уверяет, что перед стартами никогда не волнуется.

- В седьмой раз участвую в конкурсе, поэтому приезжаю, как к себе домой, - улыбается Джалиль.

За эти годы конкурсант неоднократно выходил на вторую и третью ступени пьедестала почета и потому уверен в своих силах, а на удачу кладет в правую туфлю пятак.

- Это суеверие осталось еще со школьных времен, - смеется конкурсант.

Хотя  участники, которые неоднократно бывали на соревновании и подружились, каждый помнит, зачем он сюда приехал.

- Все мы неплохо общаемся, - поясняет г-н Гайнутдинов. – Но как только ты выходишь на трассу или заходишь в класс, появляется азарт стать первым.

Юрий Белоцерковский из Ишимбайского АТП занял второе место в соревнованиях между водителями «НефАЗа». Юрий, который водит государственный автобус уже 13 лет, как и многие участники состязаний, рассчитывал на победу, но загадывать ничего не хотел.

- Не в первый раз участвую в конкурсе, но волнение не проходит, - делится водитель. – Но за эти годы я очень вырос профессионально.

Супруга Наталья и дети помогали отцу семейства подготовиться к состязанию.

- Лизе уже девять лет, а сынишке Максиму всего семь с половиной месяцев, - хвастает Юрий. – Они мне помогали хорошим поведением, а вот жена терпеливо выслушивала мое бурчание, когда заучивал правила.

Уже несколько лет подряд на участке соревнований между водителями «НефАЗов» работают судьи Николай Едыкин и Леонид Кохов. Здесь водителям нужно умело припарковаться и, выписывая виражи, не сбить металлические стойки.

- Ошибок в преодолении трассы становится меньше, чем в прошлом году, - говорит руководитель салаватской автошколы Николай Едыкин. - Из сорока водителей всего шесть не вписались в круг. Остальные проехали, не задев ни одной конструкции.

Оказывается, по мнению судей, водители должны быть не только отличными специалистами, но и обладать особым характером.  

- Год от года наши конкурсанты показывают очень хорошие результаты, и это касается всех этапов, - рассказывает инженер производственно-технического отдела «Башавтотранса» Альфред Хазиев, работающий на конкурсе судьей.

Альфред уверяет, что по манере вождения многое можно сказать и о характере человека.

-  Некоторые конкурсанты даже на соревновательной трассе ведут себя довольно смело, - говорит судья. – Это наша главная проблема – агрессивность от волнения. Но такой человек и в жизни вспыльчив, а для профессии водителя это качество характера нежелательно.

 

Пьедестал зачета

 

Автопарк государственного предприятия постоянно обновляется. Это и понятно: современные транспортные средства удобны в работе, позволяют экономить на топливе, ремонте и амортизации и, самое главное, – комфортабельны для пассажиров. Это ценят и жители Башкирии, которые давно привыкли к автобусам европейского класса, сменившим на улицах городов республики чадящие «Икарусы» и «ЛиАЗы», колесившие еще с советских времен.

Даже традиционный конкурс среди руководителей подразделений «Башавтотранса» прошел не на «Волгах», как обычно, а на иномарках «Рено», поскольку старых машин в предприятии почти не осталось. Лучшим водителем среди директоров автопредприятий стал руководитель Уфимского ПАТП-3 Александр Черноусов, мастерки преодолевший все конкурсные препятствия.

- Какой же ты директор автопредприятия, если не умеешь водить автомобиль? – объяснял Александр Васильевич тем, кто удивлялся его победе. 

Директора не подвела и команда УПАП-3, став победителем сразу в двух командных зачетах.    

За свою команду пришел болеть слесарь АТП-8 19-летний Руслан Гумеров.

- Сразу видно водителей, которые работают на автобусах с механической коробкой передач, они нервничают на коробке-автомате, - говорит парень. – Понравилось, как водят ребята из 1-го и 3-го уфимских предприятий - настоящие профессионалы!

Супруги Мударисовы приехали на конкурс вместе. Водитель уфимского ПАТП-3 Айдар Мударисов участвует в конкурсе профессионального мастерства в третий раз, а в 2008 году выиграл первый приз.

- Мне очень хотелось поболеть за мужа, - признается Айгуль Мударисова. – Пришлось отвезти восьмимесячного сына Марселя к бабушке, чтобы провести этот важный день с супругом.

По словам Айгуль, муж, работающий на пассажирском «НефАЗе» - «настоящий трудоголик».

- Он просто бредит своей работой, - рассказывает девушка. – Заботится об автобусе, моет и чистит его, как свой собственный.

Оказывается, Айдар настолько серьезно готовился к конкурсу, что близкие решили не мешать подготовке и уехали в деревню. Но самым главным достижением водитель Мударисов считает воспитанное самообладание в работе с людьми.

 - Пассажиры бывают настолько разные: и вспыльчивые, и грустные, и придирчивые,  - говорит Айдар. – Найти контакт с каждым – вот настоящая победа.

 

Молодым в езде у нас дорога

 

Начальник отдела дорожной инспекции и дорожного контроля УГИБДД МВД по РБ Ильнур Садыков отметил, что конкурс профмастерства воспитывает у водителей чувство ответственности за свою работу и популяризирует среди молодежи престиж профессии. 

Недаром лучшими молодыми водителями «Башавтотранса» были признаны сразу пятеро ребят. Дамир Султанов и Ильфат Усманов из Стерлитамакского ГАТП, Ренат Багаутдинов из Уфимского ПАТП-1, Иван Фомин из Уфимского ПАТП-3, Руслан Султанов из Туймазов и Евгений Шевчук из Мелеуза недавно пришли в профессию, но уже зарекомендовали себя как опытные специалисты. Кстати, первым среди равных стал 20-летний Евгений Шевчук. 

Евгений водит «Мерседес-Спринтер» по пассажирским маршрутам Мелеуза недавно, но вот решил посостязаться с маститыми водителями.

- Думаю, умение управляться с автомобилем у меня в крови, - говорит  20-летний юноша. – Ведь я представитель целой династии водителей, трудившихся в Мелеузовском АТП. Евгений Шевчук, хотя и носит фамилию известного рок-певца из Уфы, но сам не поет.

- Каждый своим делом должен заниматься, - говорит он. – Думаю, нашел свою стезю.

Молодого водителя «Мерседеса» из Белорецка 21-летнего Наиля Чурбанова на трассу провожала девушка Айгуль Кадырова.

- Она в меня очень верит, - говорит парень. – Хотя опыта в таких состязаниях у меня нет.

Парень перед стартами упорно занимался с товарищем-наставником.

- Обучение давалось легко, - вспоминает Наиль. – Я ведь люблю технику, с детства занимался с железками, да и с машинками обожал играть.

После школы Наиль отслужил в армии, а, вернувшись домой, уверенно решил связать свою судьбу с дорогой.

- Я никогда никуда не спешу, даже конкурс ПДД решал вдумчиво, чтобы не наделать ошибок с переполоху. Излишней тратой нервов здесь только навредить можно, - рассуждает парень.

Наиль перед стартом спал крепко, надеясь, что поволноваться за него будет кому – любимая не подвела и крепко обняла парня после прохождения препятствий.

22-летний Руслан Султанов из Туймазинского АТП участвует в водительских соревнованиях впервые. По его словам, взрослые товарищи охотно помогали и поднатаскивали молодого шофера.

 - Чтобы победить, нужно все же больше мастерства и опыта, - говорит парень. – Удача понадобится на дороге, там без нее никуда.

20-летний Иван Фомин работает на уфимском 31-м маршруте «Зеленая роща - ЦУМ», иногда ходит по линиям №№ 3, 54 и 57.

- Год назад я пришел на эту работу после учебы в транспортном колледже, - рассказывает Иван. - С детства мечтал работать на больших машинах.

Больше всего водителю Фомину нравятся маршруты в Дему.

– Тихий и спокойный микрорайон и, как будто, отдаленный городишко, - говорит Иван. - Здесь многие пассажиры меня знают, я многих в лицо запоминаю. Понимаю, что профессия, которую выбрал, - одна из самых важных для людей.

Председатель башкирской организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Рустам Асадуллин утверждает, что конкурсы профмастерства благоприятным образом сказываются на безопасности дорожного движения.

-  Водители ответственнее относятся к перевозкам и в целом к выполнению своих обязанностей, - говорит он. – Я рад за пассажиров государственного перевозчика: они могут быть уверены, что их везут профессионалы. «Башавтотранс» может служить примером, как следует работать, чтобы аварий на дорогах стало меньше.

Кстати, г-н Асадуллин заметил, что конкурс профессионального мастерства еще и отличный стимул для водителей «Башавтотранса» совершенствовать себя в профессии.

- Согласитесь, в республике не так много состязаний, где между мастерами своего дела разыгрываются столь ценные призы! – уверяет Рустам Талгатович.  

 

Дамы не уступают кавалерам

 

Филюса Хуснутдинова из Уфимского ПАТП № 1 – единственная женщина, наравне с мужчинами принявшая участие в конкурсе профессионального мастерства. Филюса водит «Мерседес-Спринтер» по маршруту Уфа-Благовещенск. 

- Я приезжаю на соревнования уже в третий раз, - рассказывает конкурсантка. – Тем не менее, каждый год приходится готовиться, как впервые, очень скрупулезно. На заданиях надо проделывать огромную внутреннюю работу, чтобы уметь концентрироваться.

Главная болельщица водителя «Мерседеса-Спринтера» - дочь Регина. Во время подготовки к конкурсу девушка была особенно внимательна к маме, полностью освобождая ее от домашней работы.

 - Регина всегда за меня очень переживает, и ее напутствие «ни пуха, ни пера» придает мне сил, - признается Филюса Ханусовна. – Кстати, гены сделали свое дело, и дочери вождение дается легко, а ведь я ее строго оцениваю, мой водительский стаж насчитывает уже 23 года.

Зато остальные женщины, пришедшие на конкурс, стали настоящими болельщицами.

Динара Ахмадуллина и Олеся Андреева работают операторами АСУ (автоматизированной системы управления) в Уфимском ПАТП-1, обрабатывая данные водительских путевок. На автодром они приехали, даже, несмотря на то, что вечером дамам выходить в ночную смену.

Динара работает оператором с февраля, а Олеся имеет уже семилетний опыт.

-  Несмотря на то, что  недавно приступила  к работе, я уже прикипела к коллективу, - говорит Динара. – Это ведь самое главное в любой работе – любить своих коллег.

Конкурсанты, за которых приехали поболеть девушки, не просят излишнего к себе внимания, кричалок или рисованных плакатов.

- То, что мы им просто улыбаемся, разряжаем обстановку шутками, – уже для них поддержка, - объясняет Олеся. – А по дороге на конкурс мы терпеливо выслушивали разговоры о правилах, об устройстве автобусов и даже не пикнули.

А вот кондуктор из Ишимбайского АТП Елена Грибовская ублажала конкурсантов… песней.

- Мы работаем с настроением, потому и поем, - смеется женщина, отдавшая ремеслу кондуктора уже семь лет.

Для того, чтобы конкурсанты не испытывали чувство голода, каждое предприятие превращает свои «НефАЗы» в полевые кухни, где подкрепиться может любой желающий.

- Специально для дня соревнований разрабатывается питательное меню,-  рассказывает Зульфия Хабриялова, которая работает в столовой УПАТП №3 уже два года. – У наших работников всегда хороший аппетит, а ведь в старину считалось, что чем лучше человек кушает, тем лучше работает.

Водители за рулем молчат не один час, поэтому в обеденное время столовая превращается в разноголосый зал.

- Наверное, мужчины так расслабляются, выговаривают друг другу то, что накопилось, - размышляет вслух Зульфия. – Да и случаев забавных, должно быть уйма происходит.

Оказывается, в шоферской столовой есть самое популярное блюдо.

 - Я заметила, что водители просто обожают мясо по-французски,  - говорит она. – Наверное, это тоже какая-то особенность профессии, которую выбирают сильные мужчины.

Юлия ЛЕЖЕНЬ, Дмитрий КОЛПАКОВ,

Дмитрий СТЕКОЛЬ, Валентин ОРЛОВ.

 

 

АСЫ СВОЕЙ ПРОФЕССИИ

 

Абсолютный чемпион водительских гонок

Марат Давлетшин, (Уфимское ПАТП-3)

 

Самый молодой участник

Евгений Шевчук, (Мелеузовское АТП)

 

Лучшее знание ПДД

Марат Давлетшин, (Уфимское ПАТП-3)

 

Индивидуальные гонки

 

Победители в классе грузовых автомобилей «КамАЗ-5410»

I место – Анатолий Борков, (Уфимское ПАТП-1)

Лучший молодой водитель – Дамир Султанов, (Стерлитамакское ГАТП)

 

Победители в классе грузовых автомобилей «КамАЗ-55111»

I место – Сергей Вихляев, Стерлитамакское ГАТП

Лучший молодой водитель – Ильфат Усманов, (Стерлитамакское ГАТП)

 

Победители в классе автобусов  «ПАЗ-3205»

I место – Ирик Губайдуллин, (Стерлитамакское ПАТП)

II место – Сергей Таначев, (Нефтекамское АТП)

Лучший молодой водитель – Руслан Султанов, (Туймазинское АТП)

 

Победители в классе автобусов «Мерседес-Спринтер»

I место – Павел Евтушенко, (Уфимское ПАТП-3)

II место – Денис Чекуров, (Стерлитамакское ПАТП)

III место – Андрей Айгишев, (Бирское АТП)

Лучший молодой водитель – Иван Фомин, (Уфимское ПАТП-3)

 

Победители в классе автобусов «НефАЗ-5299»

I место – Марат Давлетшин, (Уфимское ПАТП-3)

II место – Юрий Белоцерковский, (Ишимбайское АТП)

II место – Ильдар Гилязов, (Уфимское ПАТП-1)

II место – Виталий Кодяков, (Уфимское ПАТП-1)

III место – Марат Фарахов, (Нефтекамское АТП)

III место – Юрий Малов, (Мелеузовское АТП)

Лучший молодой водитель – Ренат Багаутдинов, (Уфимское ПАТП-1)

 

Победители в классе автомобилей «Рено Логан»

I место – Александр Черноусов, директор Уфимского ПАТП-3

II место – Фанур Зайдуллин, директор Туймазинского АТП

III место – Наиль Исхаков, технический директор «Башавтотранса»

 

Командные гонки

 

Победители в классе автобусов «ПАЗ-3205»

I место – Нефтекамское АТП

 

Победители в классе автобусов «Мерседес-Спринтер»

I место – Уфимское ПАТП-3

II место – Стерлитамакское ПАТП

III место – Уфимское ПАТП-1

 

Победители в классе автобусов «НефАЗ-5299»

I место – Уфимское ПАТП-3

II и III места – Уфимское ПАТП-1

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter