Пассажиры автобусов теперь будут пристегиваться ремнями безопасности

В салоне автобусов, только что сошедших с конвейера нефтекамского автозавода, еще не снят полиэтилен с новых сидений. Парк государственного перевозчика пополнят 27 пригородных автобусов, оборудованных мягкими креслами, 17 машин станут развозить пассажиров по Уфе и другим городам республики, 20 комфортных автобусов с объемными багажными отделениями побегут по междугородным маршрутам и пять машин, которые относятся к классу «люкс», повезут жителей Башкирии на дальние расстояния по всей стране. Все автобусы оснащены американскими экологическими чистыми двигателями Cammins, которые славятся низким потреблением топлива.

Примечательно, что «Башавтотранс» для пригородных перевозок получил два автобуса «НефАЗ-52996». Это новые разработки нефтекамского автозавода в сегменте пассажироперевозок на короткие междугородние расстояния, которые ранее можно было увидеть только на специализированных автомобильных экспозициях.

- Я уже 21 год за рулем и более комфортного автобуса не видел, - говорит водитель Сергей Десяткин. – Мои первые машины, а это были венгерские «Икарусы», не сравнить с нынешними новинками башкирского автопрома. Думаю, что и пассажиры это понимают.

В новых автобусах, в отличие от предыдущих серий «НефАЗа», есть ряд изменений. Если в старых версиях в кожухе над пассажирскими рядами шел прямой воздуховод, обдувавший пассажиров струей с воздухозаборника, то в новых - салон охлаждается кондиционерами. Но и в задней части салона в потолке смонтированы два вентилятора, собирающие свежий воздух.

Еще одно новшество – все 59 пассажирских сидений оборудованы ремнями безопасности. Это европейские требования по безопасности перевозок людей, «НефАЗ» не стал их нарушать и оставил аутентичную оснастку в выпускаемых машинах.

- По своим габаритам новые пригородные «НефАЗы-VDL» напоминают спальный железнодорожный вагон, - делится впечатлениями начальник междугородней колонны УПАП-4 Флюр Муратов. – 16 метров в длину и три в ширину, 18 тонн веса – это настоящий междугородний лайнер.

Для самих водителей не меньше удобств – кресла шоферов по высоте регулируются одним нажатием клавиши на панели управления, также можно настраивать положение рулевой колонки.

- Я не знаю, как описать эмоции от управления машиной ценой в два-три японских джипа, - смеется Сергей Десяткин. - Жаль, что в нашей молодости не было таких. Краем уха я слышу, как пассажиры за спиной радуются удобствам.

- Управление этими автобусами – дело легкое, несмотря на габариты, - добавляет водитель Дмитрий Воронцов.

Помимо этого УПАП-4 презентовал новую модель междугороднего полутораэтажного

«НефАЗа-VDL». Машина только что вернулась из первого рейса по маршруту Уфа-Ухта.

- В других регионах на нас смотрят с удивлением, ведь мы используем свою местную технику, а другие перевозчики – подержанные иномарки, ввезенные в Россию по цене металлолома, - делится впечатлением водитель Ямиль Самарбаев.

Напомним, пополнение автопарка «Башавтотранса» - одна из антикризисных программ правительства республики, цель которой не только представить жителям региона возможность передвигаться на транспортных средствах европейского качества, но и поддержать башкирский автопром. В частности, главное машиностроительное предприятие Башкирии – автозавод «НефАЗ» – заключил контракт с Кабмином РБ на изготовление автобусов для нужд региона.

- В тяжелое кризисное время наш завод полностью загружен, - говорит руководитель пресс-службы «НефАЗа» Вера Харисова. – Башкирское правительство, заботясь о людях, исполняет истинную роль государства. Мы благодарны президенту республики за то, что кризисные проявления нас не коснулись.

Как стало известно, этот государственный контракт, который получили нефтекамцы, не последний и, скорее всего, в ближайшее время в республике появятся еще свыше полусотни новых пассажирских транспортных средств.

Дмитрий КОЛПАКОВ.