Почему государство отказывается контролировать рынок автоперевозок?

А водитель с помощью знакомых вытащил авто из канавы и отправился в следующий рейс. Пассажирам злополучного автобуса действительно нужно поблагодарить провидение, оставившего их в живых.

Это происшествие, похоже, стало обыденностью на башкирских дорогах, как для водителей, так и самих пассажиров. И те, и другие давно привыкли рисковать – людям нужно ехать и они не задумываются о ближайшем будущем, надеясь на профессионализм водителей, а те, кто отправляется в дальние рейсы, не думают об ответственности.

Равнодушие перевозчика к судьбам людей не удивляет - междугородные автоперевозки никто не контролирует, а значит, на трассе может произойти все, что угодно. Водители в погоне за количеством рейсов и быстрыми деньгами, не задумываются о комфорте и безопасности тех, кого везут. Владельцев машин также заботит лишь денежный оборот, им некогда контролировать, соблюдают ли шоферы правила, здоровы ли и имеют ли достаточную квалификацию, чтобы садиться за руль и выезжать на трассу. Представители ГИБДД открещиваются от лишней нагрузки надзора за автоперевозчиками – пока не случилось страшного. А другие проверяющие органы и вовсе давно махнули рукой на этот дикий рынок, поскольку, по их словам, закона, ограничивающего деятельность горе-извозчиков, не существует.

Нет, якобы, и возможности проконтролировать выручку таких предпринимателей, а потому поле автоперевозок так привлекательно для многих, не желающих отчитываться о своих доходах. Для многих водителей это тоже неплохой способ заработать, поскольку с ними расплачиваются ежедневно, а подоходный налог никто платить не заставляет. Почему государство, так волнующееся о наполняемости бюджета, выпускает из своего поля зрения этот рынок – большой вопрос. Может потому, что отдельные его представители тоже кормятся на этом поле?

И каждый день на дороги Башкирии выезжает тысячи частных машин с пассажирами, но безопасности людям никто не гарантирует.

Наше государство славится привычкой реагировать на нарушения в той или иной сфере, только тогда, когда гром уже грянул. Трагедия с теплоходом «Булгария», где погибли 122 человека, выявила массу проблем на частном судоходном рынке, где в плавание отправлялись технически неисправные суда, а о том, как сохранить жизнь и здоровье пассажиров никто не думал, ведь владельцы стремились, как можно больше состричь купонов за сезон. Очень похожая ситуация на рынке пассажироперевозок – неужели для того, чтобы навести здесь порядок надо дождаться серьезной трагедии?

Эксперты уверяют, что государство обязано регулировать и контролировать отрасли, небезопасные для людей. До недавнего времени считалось, что рыночная экономика, если отпустить государственные вожжи, все отрегулирует. Но на деле оказывается, что рынок только усугубляет проблемы, а частные предприниматели в погоне за прибылью готовы перешагнуть любые барьеры. И получается, что сохранность наших жизней государство нисколько не волнует.

Радик ИШЕМГУЛОВ.