рублей взяла на себя фирма «Метро Кэш энд Кэрри», которая возводит на этой трассе гипермаркет. Г-н Давыдов дал понять, что каждая крупная компания, пришедшая в башкирскую столицу, не должна «просто стричь купоны и извлекать барыши уже в обустроенном районе», а вкладываться в развитие мегаполиса, где намерена работать.Уфимская мэрия будет использовать в качестве инвесторов и других предпринимателей, желающих облюбовать перспективный район по пути в аэропорт. Они станут участниками долевого строительства модернизируемой автотрассы. Путепроводы, переходы и мосты будут возводиться на общие деньги, а когда сооружения сдадут в эксплуатацию, то каждый «дольщик» получит «зеленый свет» и льготные при работе своих торговых и развлекательных центров.Иных источников финансовой подпитки строительства развязок и дорог чиновник не видит, так как ни республиканский, ни городской бюджеты, ни федеральные субвенции «просто не потянут такие затраты». И здесь, по мнению Михаила Давыдова, «не все так безнадежно». Подобная схема отработана на проспекте Салавата Юлаева. Только что построенная трасса начинает заполняться магазинами, на которые постепенно перекладывают затраты на содержание магистрали на определенных ее отрезках.