Глава Белорецка Владислав Миронов отказался от суперджипа

Как объяснил «МКС» координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов, через несколько месяцев муниципальных и региональных чиновников законодательно ограничат в приобретении дорогих авто, поэтому сити-менеджеры стараются «запастись впрок».

- Рассматриваются два варианта ограничения – предельная цена и приобретение для управленцев отечественных авто, - пояснил г-н Шкуматов. – Но, скорее всего, законодатели введут ограничения предельной стоимости, поэтому чиновничий аппарат спешит закупить машины до введения запретов.

По другим данным, максимальную цену машины для муниципальных чиновников будут определять региональные власти.

- Законопроект находится на рассмотрении в Госдуме, - проявил осведомленность президент федерации автовладельцев России Сергей Канаев. – Документ предполагает ограничение стоимости авто для федеральных чиновников в 2 млн рублей, а для региональных в 1,3 млн. Стоимость машин для руководителей муниципалитетов, по моим данным, будут определять власти региона. В случае с Башкирией, насколько я знаю, этим будет заниматься один из заместителей министра экономического развития республики. И если федеральных чиновников заявленная планка устраивает, то сити-менеджеры торопятся, потому что понимают – очень скоро в выборе их ограничат.

По словам лидера «Синих ведерок» Петра Шкуматова, чиновники уже сегодня нашли способ обходить ограничения, созданные общественным контролем.

- Не будут больше муниципальные служащие покупать машины в собственность, а станут брать в аренду, - рассказал «МКС» Петр Шкуматов. - Я уверен, что Башкирия скоро столкнется с этим методом. Надо будет обращать внимание на объявления на сайте госзакупок об услугах аренды VIP-авто. Будет выглядеть так: своя фирма покупает люкс-авто, а администрация его арендует по цене, которая покрывает все расходы, в том числе и по стоимости машины.

Г-н Шкуматов считает, что для глав муниципалитетов покупка дорогих автомобилей – «вопрос престижа».

- Чиновнику почему-то стыдно ездить на машине хуже, чем у коллег, или, например, силовиков, - говорит правозащитник. - Просто мода и эмоции.

Интересно, что у белорецкого главы нашлись защитники считающие, что покупка иномарки для глав крупнейших городов и районов оправдано из-за представительских функций. По словам директора крупнейшего уфимского агентства по прокату VIP-автомобилей «Mobiliti» Сергея Киргизова, «глава района должен выделяться».

- Конечно, юбилейная Toyota ничем не отличается от обычной кроме подсветки и значков, но дорогая иномарка – оправданная имиджевая составляющая местной власти, - говорит г-н Киргизов. – К Land Cruiser-200 нареканий нет, у нас в парке есть такой автомобиль, потребляет в среднем 18 литров, а ОСАГО на него обходится в 7-9 тысяч, я думаю, что это приемлемые затраты.

- Нет в отечественном автопроме аналогов люксовых иномарок, - говорит главный механик компании «УфаАвтоПрокат» Андрей Безрукавников. - «Лада Гранта» и любимая чиновниками «Тойта Камри» принадлежат к одному классу седанов, но ни в какое сравнение они не идут. Также и Land Cruiser не заменишь на «УАЗ-Хантер», совершенно разные машины.

Дмитрий КОЛПАКОВ.