Уфимских водителей троллейбусов пытаются перекупить

В крупных городах за ними выстраиваются в очередь, и уфимские транспортники, теперь уже признанные лучшими в России, стали желанными работниками в крупных городах и двух российских столицах.— Да поймите вы — никого мы не переманиваем! Просто создаем более комфортные условия работы. Кто хочет, тот приезжает и работает! — развел руками Сергей Щербаков, директор восьмого троллейбусного парка «Мосгортранса». — А сколько мы платим нашим водителям — коммерческая тайна.Московские заработки в разы отличаются от уфимских и особенно сильно косят ряды уфимских водителей троллейбусов первого, самого высшего профессионального разряда. В столице Башкирии, по неофициальным данным, за свою работу они могут получить самое большее — 14-15 тысяч рублей, а в Москве — 30-40 тысяч «деревянных». В Москву рвутся многие не обремененные семьями водители «рогатых» машин, а МУЭТ Уфы теряет кадры.Сколько точно уехало из Уфы квалифицированных рабочих, руководство МУЭТа сказать затрудняется, заявляя, что такой статистики не ведется. Но по разным данным, за последние два-три месяца в столицу перебрались от сорока до полусотни водителей троллейбусов.Кроме Москвы, башкирскими водителями заинтересовались представители транспортного управления Самары. Бывший сотрудник МУЭТ Уфы, а ныне главный специалист безопасности движения Самарского трамвайно-троллейбусного управления, Сергей Лаврентьев представлял этот город на водительском конкурсе в Уфе и между делом тоже попробовал прощупать почву для вербовки кадров.