Posted 1 мая 2013,, 08:14

Published 1 мая 2013,, 08:14

Modified 10 ноября 2022,, 18:50

Updated 10 ноября 2022,, 18:50

Хамитов «притормозил» строительство скоростного трамвая в Уфе

1 мая 2013, 08:14
Глава Башкирии Рустэм Хамитов вместе с жителями улиц Зорге и Блюхера осмотрел предполагаемый маршрут движения скоростного трамвая. Напомним, ветка скоростного транспорта первоначально должна была пройти от разворотного кольца у уфимского Госцирка до Трамвайной улицы и соединить разорванные пути северной и южной частей города. Но проекту воспротивились жители улиц Блюхера, Зорге и Чудинова, по которым проектировщики задумали проложить рельсы. Местным жителям показались кощунственными вырубка леса на улице Блюхера и снос гаражей за 99-й школой – здесь предполагалось провести линию скоростного трамвая.

«Недостаточно продуманное ускорение»

Рустэм Хамитов, поговорив с горожанами, принял решение приостановить реализацию проекта, пока не будет выработан согласованный с горожанами вариант решения транспортной проблемы Уфы. Для этого президент РБ поручил создать общественный совет по развитию городской инфраструктуры при уфимском горсовете.

По словам г-на Хамитова, «Уфа представляет собой очень сложный городской комплекс». - Иногда в качестве неудачного примера места для строительства города приводят нашу дорогую и любимую Уфу, - сказал он. - Полуостров зажат между реками, четко сформированы южная и северная части, карстовые территории, все это создает колоссальные сложности для организации городского пространства. Уфа - один из самых протяженных городов в Российской Федерации, с севера на юг за 60 километров, а если с пригородами, то это все 80 километров. Очевидно, что нарастают транспортные потоки, людям все сложнее добираться из южной части города в северную, а из северной - в южную. В связи с увеличением автомобилей растет количество пробок, и добраться из Черниковки в южную часть города очень сложно.

Как рассказал глава республики, еще несколько лет назад он просил руководителя уфимской администрации Ирека Ялалова и предыдущего мэра Павла Качкаева разобраться с транспортными потоками.

- Пару лет назад была поставлена задача начать разбираться, иначе в противном случае в ближайшие пять-семь лет мы вообще не сможем ни перемещаться, ни передвигаться, количество машин нарастает очень большими темпами, - говорит г-н Хамитов. - В качестве идей мною выдвигались следующие проекты. По убывающей: метробус, выделенная полоса на Проспекте Октября для движения специальных автобусов. На эту полосу не имеет право заезжать ни одно другое транспортное средство. В таком варианте они быстро идут, условно говоря, от Аграрного университета до Черниковки. Далее думали о том, чтобы нормализовать движение государственного автобусного парка, уйти от этих маршруток страшных, жутких иногда очень дорогих, и просто организовать нормальное городское движение с тем, чтобы оно справлялось довольно быстро, и тоже по выделенной линии могло перевозить людей. Говорили о скоростном трамвае. Таких вариантов было несколько.

Рустэм Хамитов вспомнил, что уфимские власти несколько раз докладывали ему о том, что они работают в этой части, что «есть мысль – сделать основной транспортную схему с помощью скоростного трамвая».

- Один из наших последних разговоров, который состоялся менее чем полгода назад с мэром города Уфы на эту тему, уже начал вырисовываться в некую транспортную схему, - говорит Рустэм Хамитов. - Предполагалось строительство двух веток скоростного трамвая, одна, предположительно, по улицам Блюхера и Чудинова, а вторая ветка – по Российской и Комсомольской. Началась проработка этих вариантов, только эскизных вариантов. Еще даже проекта нет, есть только некое предположение, что можно было бы построить эти ветки скоростного трамвая.

Глава региона уверен, что «весной этого года события начали ускоряться недостаточно продуманно».

- Началась вырубка деревьев, безусловно, люди озаботились этим, начали задавать вопросы, - рассказывает он. - Около десяти дней назад состоялись первые общественные слушания по строительству ветки скоростного трамвая, и случился конфликт. Это мимо меня не прошло, я увидел, что люди возмущены, хотят высказаться, кроме того, существуют разные мнения специалистов в том числе.

Трамвай не «поедет по головам»

Рустэм Хамитов объяснил, что сам решил проехаться по возможному маршруту скоростного трамвая, чтобы «воочию убедиться в том, что происходит на предполагаемой линии строительства».

- Послушать тех, кто против этого строительства, тех, кто за это строительство, таким образом попытаться найти на сегодняшний день точку равновесия, откуда мы, может быть, вместе начали бы трудиться над тем, чтобы найти варианты решения транспортной проблемы для города Уфы, - говорит президент РБ. - Хочу сказать, что никакого давления и принятия решений, минуя мнения людей, не будет. Это я вам гарантирую. Мы обязаны выслушать все точки зрения, обязаны взвесить все «за» и «против». Тем более что на сегодняшний день если и совершены ошибки, то они поправимы. Считаю неправильным то, что провели рубку леса. И это на сегодняшний день, безусловно, одна из самых больших ошибок властей, которые они допустили. Все остальное – это пока лишь только идеи и какие-то предпроектные наброски. Поэтому ничего непоправимого не случилось, кроме вырубки вот трехсотметрового участка леса.

Руководитель Башкортостана считает, что «ситуацию можно будет исправить».

- Надо подумать, что там можно сделать, для того, чтобы восстановить как минимум, или, может быть, парковую зону расширить или игровые площадки какие-то сделать для людей, если, конечно, не будет строительства, - сказал он. - Мы до этого дойдем. Поэтому никакой задачи ломать мнение людей «через колено», заставлять «идти по головам» – такого не будет. Это точно.

Рустэм Хамитов заверил, что «никакой политики здесь не будет».

- Такого рода события, когда возникают конфликты, сопровождаются, в том числе различными политическим действиями, - рассуждает он. - Появляются те, кто пытается не загасить конфликт, а усилить его, натравить людей на властные структуры, а властные структуры на людей, и получить на этом свои политические дивиденды. Я буду лично заниматься этой темой. Буду лично с вами встречаться, с теми, кто «против», и с теми кто «за», и буду работать по выбору вариантов строительства транспортных коридоров в городе Уфе. Договариваемся – это наш город. Мы здесь живем. У нас сформировано городское сообщество. Мы с вами современники. Мы в одно время живем в нашем городе. И не надо противопоставлять нас друг другу. Я такой же горожанин, как и все здесь присутствующие, и такой же горожанин - мэр города Уфы, и главы районов, и руководители муниципальных предприятий, которые у нас есть. Мы все живем в Уфе. И поэтому мы вместе заинтересованы в том, чтобы Уфа была хорошей и красивой столицей нашей республики. И никакая политика здесь нам не нужна. И никакие натравливания людей против власти не нужны. Этих людей, которые занимаются такого рода, как сегодня говорят, «разводками», совсем немного. Те, кто сегодня поднял голос против строительства скоростного трамвая, – это уважаемые люди, уважаемые мною. Правильно сделали, что задаете вопросы мэрии, что формулируете по-другому видение того, каким должно быть решение транспортного вопроса в республике.

Глава региона вспомнил, что 20-25 лет назад, когда он был моложе, тоже задавал вопросы: почему строится Юмагузинское водохранилище, атомная станция, и тоже получал надменно-спесивые ответы: «не твоего ума дело».

- Всегда это очень сильно задевало и обижало, - рассказывает он. - И, конечно, возникало желание, в том числе противодействовать власти. Но тогда по этим вопросам, ни первый секретарь обкома, ни председатель совета министров, ни министр не встречались с людьми, и не обсуждали. Поэтому мы с вами сегодня работаем совершенно по-другому. Я сам был в этой ситуации неопределенности, и конечно, все это хорошо представляю и знаю, что такие сложные вопросы надо обсуждать и обсуждать.

Рустэм Хамитов заверил, что «нет задачи любой ценой, любым путем построить ветку скоростного трамвая, который идет по улицам Чудинова и Блюхера».

- Есть задача найти решение перемещения больших масс пассажиров с юга на север и с севера на юг. В этом все согласны, все это подтверждают, - говорит он. - Является ли оптимальным вариант, который мы рассматриваем сегодня? Не является. Он достаточно тяжело затрагивает интересы жителей, которые там проживают. При этом ветка идет через зеленый массив, приходится вырубать деревья. Каждое дерево в городе на счету. Это тоже тяжелая, неразрешимая проблема в таком объеме, который заложен в проект. Восстановление, конечно, может быть. И, наверняка, можно посадить крупномеры. Таким образом компенсировать вырубленные участки. Но это не будет полной и адекватной компенсацией.

«Этот номер не пройдет»

Также глава Башкирии отметил, что «такие проекты можно и нужно решать только путем полного согласия сторон».

- Хотя это невозможно, но стремиться к этому нужно, - говорит он. - Мы не ответили на вопросы: для кого строим трамвай, кто будет ездить, какие будут пассажиропотоки и где он нужнее сегодня? Не в полной мере ответили на вопрос – как будут развиваться парковые зоны? Парковые зоны нужно развивать, делать их комфортными для людей, чтобы они приходили и отдыхали. Тем более что у нас есть лесные массивы. И мы одновременно по этим парковым массивам пытаемся пустить трамвай. Правильно ли это? Пока ответа нет. Не буду повторять слова наших жителей, которые говорили, что нужно быстро добираться с улицы Вологодской или ДОКа. Это даже не обсуждается. Ради этого мы все собрались и работаем.

По словам г-на Хамитова сегодня «нужно всем взять тайм-аут, понимая, что завтра реализации этого проекта не будет».

- Не будет ее ни завтра, ни в 2014 году. Возможно, только 2015 год предполагался для реализации такого рода проектов, - считает он. - Учтя ошибки, которые мы совершили до сегодняшнего дня, нам нужно образовать рабочие группы из жителей, с участием всех заинтересованных сторон и обсудить варианты строительства новых магистралей. Ирек Ишмухаметович назвал четыре варианта, я назвал еще два: это скоростная железная дорога «Дема – Шакша» и расширение проспекта Октября, где можно посмотреть вариант запуска метробуса. Может быть, появятся еще 2-3 дополнительных варианта. То есть, как минимум у нас должно быть с десяток вариантов для рассмотрения. Надо постараться посмотреть эту работу еще раз с самого начала: обсуждать, привлекать горожан, не допускать конфликтов, сшибок, не провоцировать какие-то противостояния, а спокойно, разумно работать в этой части. У нас запас времени есть, полгода или год. Но через год мы должны иметь нормальный, надежный, понятный, просчитанный вариант, который согласован с людьми. Все остальное – невозможно. Если как раньше будем «ломать» горожан, принимать такие решения – сегодня этот номер не пройдет, горожане не позволят этого сделать. Крайние меры никому не нужны. Нужен компромиссный, понятный вариант решения транспортной системы. Пусть даже подороже, но с перспективой на десятилетия.

Рустэм Хамитов посоветовал «всем остыть».

- Надо еще раз вернуться к тем вариантам решения транспортной проблемы, которые у нас есть, - уверен он. - Надо пригласить специалистов, в том числе независимых экспертов. Никаких рубок деревьев не проводить. Надо убрать все, что там вырублено, посмотреть варианты облагораживания этой территории, пока мы не приняли окончательного решения. За эту историю всем стыдно. Она была неправильной.

«Мы не можем летать на самолетах в Черниковку»

Президент РБ отметил, что он не видит «ни одного неконфликтного варианта развития событий с точки зрения прокладки новых магистралей».

- В той или иной степени они будут затрагивать интересы либо жителей улицы Менделеева, жителей Российской, проспекта Октября, Блюхера и Чудинова, - перечисляет он. - Здесь надо поработать над тем, чтобы риск был минимальным с точки зрения недовольства людей. Надо все-таки находить территории, которые, может быть, больно и сильно не затрагивали бы чувства наших горожан. Надо искать эти территории. Я понимаю, что это очень дорого. И если действительно не будет выхода, тогда, доказывая необходимость, переходить к каким-то вариантам. Ничего не делать мы не можем. Мы отвечаем за развитие республики и города. Если придут другие люди на наше место, они столкнутся с точно такими же проблемами. И вариантов решения этих проблем совсем мало. В условиях безденежья, плотной городской застройки и с учетом общественного мнения. У нас не более 6-8 вариантов. Мы не можем летать на самолетах из Черниковки в центральную часть города. Но и двигаться дальше в сторону эскалации этого конфликта мы не будем. Но и работа по поиску новой транспортной артерии будет продолжена. Иначе мы не сможем развиваться, город просто-напросто погибнет. Правы были активисты, что нужно смотреть мост в створе улицы Интернациональной. Это самостоятельная задача, которой город занимается. Надо часть транспортного потока напрямую выводить из Уфы, минуя проспект Октября. Нам нужен мост в Сипайлово и в Инорсе. Каждый мост стоит 6-7 миллиардов рублей. Сейчас будет строиться вторая очередь Затонского моста через Белую. Он стоит 6,5 миллиарда рублей. Вот четыре моста, которые нам очень нужны. То есть 24-25 миллиардов рублей стоят те объекты, которые были нужны еще вчера. У республики таких денег нет. Бюджет города – 20,5 миллиарда рублей. Мы знаем, где есть такие деньги, но там мы их получить не можем. Тем не менее, из этих мостов надо выбирать тот, который максимально разгрузит проспект Октября. И, может быть, он ситуацию со строительством этого трамвая сделает и ненужной. Безусловно, надо работать плотно и жестко по наведению порядка по «ПАЗикам», «ГАЗелькам». Понимаю, что к этому нас подталкивают люди. Этот транспорт никому не нравится.

Глава РБ заявил, что «в лоб» ничего не решается.

- «Лобовое» решение приводит только к конфликтам и жертвам, - сказал он. - Хочу сразу сказать, что и власть допустила определенные недочеты. Об этом говорю прямо. Ошибки были допущены, когда не совсем верно организовали общественные слушания, не учитывали мнения людей. Кончилось тем, чем и должно было кончиться, – конфликтом и противостоянием.

Рустэм Хамитов отметил, что на повестке дня стоит еще одна «сложная тема» в Салавате - строительство производства акриловой кислоты и собирается 6 или 7 мая встретиться с жителями этого города.

- Собственно говоря, другого варианта решения у нас нет, - сказал он. - Только встречаясь, только объясняя, только доказывая друг другу свою правоту, мы можем двигаться вперед. Все остальные пути ведут к конфликту, к разобщению, к разрыву общества, противопоставлению людей и власти. Это недопустимо. Если это произойдет, это будет катастрофа.

"