В Башкирии появятся автобусы, способные «приседать» к тротуару

Интересно, что низкая посадка российско-бельгийско-голландских машин – не предел и автобусы могут регулировать свою высоту с учетом поребрика. Если водитель видит, что бордюрный камень приближающейся остановки высок и не позволит свободно вкатится в салон инвалидной коляске, он на ходу спускает воздух из пневмоподушки по правую сторону салона, опуская чудо-технику еще ниже. А затем, за считанные секунды, также на ходу, накачать воздух. Заместитель генерального директора «НефАЗа» Владимир Сюткин утверждает, что подсмотрел такой прием у сноровистых водителей-дальнобойщиков.

- В соседней Татарии я видел, как водители автопоездов травят воздух из воздушных камер и опускают фуру, чтобы пройти под четырехметровым ограничителем высоты у поста ДПС, - рассказывает Владимир Михайлович. - А наши автобусы снижают высоту для удобства пассажиров.

- Эти машины облегчат жизнь пенсионерам и инвалидам, которым очень трудно преодолевать высокие ступени в общественном транспорте, - говорит главный инженер ГУП «Башавтотранс» Игорь Ададуров. - Даже физическим здоровому человеку порою трудно подниматься через две-три высоких ступени, а про инвалидов-колясочников уж и говорить не приходится.

Еще одно новшество – в автобусах вместо камазовских моторов будет стоять двигатель DAF. На заводе гарантируют, что иностранное сердце позволит машине двигаться плавно, как с места, так и на дороге.

Замена двигателя, конечно, увеличит стоимость автобуса, но зато снизит затраты при его эксплуатации. На 100 километров DAF потребляет лишь 28 литров бензина, в то время как «камазовский» мотор, который сейчас стоит на нефазовских машинах – 50. Иностранный производитель дает на свой двигатель гарантию в один миллион километров без капремонта, а «КамАЗ» - 300 тысяч километров.

Вместе с городскими автобусами, «Башавтотранс» закупит в Нефтекамске несколько туристических машин. Оба варианты – копии уже существующих автобусов марки VDL.

На «НефАЗе» надеются, что новые автобусы понравятся жителям столицы Башкирии.

Как стало известно «МКС», конструкторы «НефАЗа» часто вместе с рядовыми пассажирами ездят в своих автобусах, подмечая недостатки сконструированных ими машин. Но, как утверждает г-н Сюткин, готовящаяся серия «VDL-Нефаз» «верх автостроения и эталон комфортабельности», и никаких нареканий на свое детище разработчики не ожидают.

Дмитрий КОЛПАКОВ.