Филипп Киркоров захотел иметь уфимскую машину у себя в гараже

Раритетный подарок

Серийный выпуск «Чаек» 14 модели начался лишь в 1977 году, приурочив ее выпуск к 60-летию Великого Октября. На автомашине горьковского автозавода раскатывали главы министерств и ведомств, послы и дипломаты, люди же прозвали «Чайку» «членовозом».

Однако элитарность автомобиля сделала его судьбу трагической, «Чайка» фактически повторила судьбу страны после пресловутых «демократических» реформ. В 1988 году началась борьба с привилегиями, и под горячую руку Михаила Горбачева попал правительственный автомобиль, который сначала просто сняли с производства, а потом и вовсе утеряли всю техническую документацию. За всю историю автомобилестроения это единственный случай государственного вандализма. «Чайка», на которой разъезжал Леонид Брежнев уничтожили при большом скоплении народа, хотя теперь понятно, что ее место было в музее.

За тридцать лет существования «Чайки» собрали всего 1114 машин. И четыре из них верой и правдой служили руководству Башкирии. После реорганизации Башкирского обкома автомобили списали, а в 1999 году глава региона Муртаза Рахимов подарил две машины «ГАЗ-13» и «ГАЗ-14» ГУП «Башавтотранс». Знаменитые «Чайки» прописаны с тех пор в УПАТП-2. Четырнадцатая модель на ходу, а тринадцатая ждет ремонта.

- Всего-то и надо отхромировать металлические части, но пока нет нужной ванны, - сокрушается водитель раритета Фанарид Набиев. Набиева коллеги не отпускают на пенсию, ведь историческую реликвию нужно холить и лелеять.

Бессменный шофер «Чайки» бережно выводит свою любимицу из гаража, боясь нанести царапину на безупречные бока. Антиквариатная машина поразит любого автолюбителя сдержанным достоинством и мощью.

Для своего времени шестиметровый лимузин был чудом конструкторской мысли. Впервые в советской автопромышленности использовались дисковые тормоза на передних колесах, гнутые боковые стекла, струйные омыватели фар и много других комфортных для автолюбителей мелочей, которые тогда казались фантастикой. Машина была оснащенной различными электроприводами и экзотичной в те времена электроникой. Электростеклоподъемники, индивидуальная автоматическая система вентиляции и отопления, электромеханический привод заслонок воздухозаборников, электронное зажигание. Кроме того, автомобиль имел модернизированный пятилитровый двигатель мощностью 220 лошадиных сил, который разгонял двухтонную "Чайку" до 100 километров в час за 15 секунд. Максимальная скорость лимузина составляла 175 км/ч, расход топлива - 16 литров на 100 километров. Интересна конструкция дверей, они открываются вместе с порогом, чтобы пассажир заходил в авто прямо с поребрика, не рискуя испачкать брючины.

Заказные шины для машины

Леонид Брежнев стал первым владельцем 14-й модели «Чайки», руководитель страны получил заветное авто, задолго до того как первые партии машин сошли с конвейера. "Чайка" с порядковым номером "1", темно-вишневого цвета, была подарена ему на 70-летие. Брежнев сразу оценил автомобиль, а ведь генсек слыл большим знатоком, в его гараже стояли и «Мерседесы» и «Кадиллаки».

Впрочем, и сейчас «Чайка» во многих характеристиках превосходит зарубежные машины.

Фанарид Ардисламович с гордостью демонстрирует шины, сделанные по спецзаказу. Несколько десятилетий им нет сносу, изготовлены они из натурального каучука и пронумерованы. Как-то раз машина Брежнева чуть не вылетела на обочину – лопнула резина. Заподозрив фабричный брак, генсек велел найти рабочих по номеру партии на шине. От царского гнева заводчан спасла экспертиза: резина, как оказалось, была проколота дорожным гвоздем.

Интерьер раритетной машины не уступал внешнему дизайну. Салон обит ворсистой тканью кофейного цвета, не менявшейся со дня выпуска, но не утратившей свежести. Около боковых сидений вмонтированы радиомагнитолы с автономным управлением, дополнительные два сиденья можно складывать. На полу – ковер, потолок покрыт таинственным материалом, по словам Набиева, поглощающим летний зной. «Чайка» оснащена кондиционером, который заткнет за пояс любую современную систему климат-контроля. Дизайн «Чайки» тогда считался «продвинутым». В 70-х, начиная с архитектуры и заканчивая цветочными горшками, царствовал квадратно-угловой стиль, вот и машина украшена геометрическими линиями.

Нарисовал «Чайку» молодой дизайнер Станислав Волков, который впоследствии стал автором внешнего вида «ГАЗели», однако элитный автомобиль стал лучшим его творением.

Звезды в лимузине

- Ездить на этой машине легко – признается Фанарид Ардисламович, полируя и без того сверкающий бок авто. – Трудно готовить к выезду и ухаживать за ней.

Этот лимузин возил в свое время первых секретарей башкирского обкома Мидхата Шакирова и председателя Совмина БАССР Зекерию Акназарова, но сейчас ее пассажиры – заезжие звезды. В салоне катались Алла Пугачева, Филипп Киркоров, Валерий Леонтьев...

По воспоминаниям Набиева, разговориться с артистами удавалось не всегда, перед концертом они обычно были поглощены вхождением в образ, а после выжаты как лимон. Леонтьев попросил показать природу Башкирии, о которой слышал как о второй Швейцарии. Моисеева расслабила обильная трапеза в кафе «Лесное», а Филя заинтересовался автомобилем. Страстный коллекционер удивился: «Подарили, что бесплатно?!».

Простым гражданам вход в «Чайку» теперь тоже не заказан. Любители шика могут заказать автомобиль на свадьбу или любое другое торжество. Просторный салон особенно ценят невесты - объемистые юбки без труда помещаются внутри. Выход из машины – свого рода ритуал, назубок выученный шофером. Открывается широкая дверь, и перед изумленной публикой легко сходит с подножки невеста, поддерживаемая за руку счастливым женихом. Знает Фанарид Ардисламович и свадебные суеверия: нельзя дважды ездить по одной и той же дороге в этот день.

- Однажды пара, заказавшая на свадьбу автомобиль, пришла к нам повторно, - улыбается водитель. - Молодой жене запала свадебная поездка в душу, и родив наследника, она попросила привезти ее с ребенком из роддома именно на этой «Чайке».

Счастливый папаша готов был луну с неба достать и прибежал в УПАП-2.

- Знаменитая машина, - любовно похлопывая руль, говорит Набиев. – Даже из Оренбурга и Татарии просят ее напрокат, не везде такой раритет найдешь.

За годы производства на базе «Чайки» было создано несколько модификаций. В 1982 году появились кабриолеты "ГАЗ-1405". Они служили военным. На таких машинах принимали всевозможные локальные парады там, где в силу дипломатических причин на «ЗиЛе» не пристало ездить. Один из кабриолетов подарили другу советов Фиделю Кастро. Еще одна "Чайка" оказалась во Вьетнаме. На ее базе сделали холодильник - для перевозки забальзамированного тела местного вождя Хо Ши Мина. Рамная конструкция позволяла вносить любые изменения.

В 1996 году техсовет горьковского автозавода обсуждал возможность "реанимации" лимузина, но утерянную документацию так и не нашли. Повторная разработка признана экономически нецелесообразной. Возрождения не состоялось.

Зиля БАДРИЕВА.